365完美体育安徽省交通运输厅关于天天高速公路无为至安庆段施工图设计的批复

　　365完美体育组织专家对天天高速公路无为至安庆段施工图设计文件进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了工可及初步设计批复意见符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计

　　（一）天天高速公路无为至安庆段路线公里。全线设特大桥10座、大桥17座、中桥12座；长隧道3座，短隧道1座；设襄安北（枢纽）、洪巷（预留）、牛埠、青山（枢纽）、陈瑶湖、项铺、会宫（枢纽）、枞阳、巨石山、凉亭（枢纽）等10处互通立交；设分离立交25座（含互通区主线上跨桥）；设匝道收费站5处、服务区2处、养护工区1处等必要设施。本次批复不含机电工程，及匝道收费站、服务区、养护工区等房建工程。

　　（二）全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27.0米。设计速度采用120公里/小时，沥青混凝土结构路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

　　（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线生态保护红线、永久基本农田、地形、地质、城镇规划、路网布局、环境敏感点等主要影响因素，进一步优化了路线平、纵面设计，合理控制了路基填挖方量，减小了工程规模，节约了土地资源。原则同意施工图采用的路线设计方案。

　　（三）位于虾蟹鱼塘区内暂时不能进场实施的钻孔，应及时进场补充勘察；K29+000-K31+800段岩溶强-极强发育区，桥梁应逐桩进行钻探。

　　（四）进一步优化路基取土设计，科学开展跨标段土石方调配，确保合理、可行。

　　（五）进一步完善改路、改沟设计，按照规定将有关用地需求纳入项目总用地需求范围。

　　（三）主线和匝道路面结构型式为：起点至青山枢纽段（含青山枢纽段）沥青混凝土面层厚21厘米，即4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层+3厘米AC-10型细粒式沥青混凝土上基层+36厘米水泥稳定碎石下基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层；青山枢纽至终点段沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8厘米AC-25 C型粗粒式沥青混凝土下面层+36厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。

　　（四）收费广场路面结构型式为30厘米水泥混凝土面层+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。

　　（五）桥面铺装采用4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。

　　（一）施工图设计结合沿线地形地貌、水文地质以及现场调查等，进一步优化了全线构造物设置，原则同意全线桥梁涵洞及路线交叉设计方案。

　　（三）襄安北（枢纽）、青山（枢纽）、会宫（枢纽）、凉亭（枢纽）互通采用变形苜蓿叶十字枢纽互通方案，其中襄安北（枢纽）、凉亭（枢纽）互通一次设计，分期实施；洪巷（预留）、牛埠、陈瑶湖、枞阳、巨石山互通采用A型单喇叭方案；项铺互通采用B型单喇叭方案。

　　（二）强化隧道现场监控量测及超前地质预报，根据施工现场围岩等级及岩性，动态优化支护设计，调整施工方案。

　　（一）交安工程设计内容和深度符合现行规范，能够满足功能需要，原则同意交通工程设计。

　　（三）下一步应做好与房建工程、机电工程等设计衔接，确保工程界面清晰、衔接紧密。

　　本项目核定施工图总预算为1625363.23万元（不含机电工程和收费站、服务区、养护工区等房建工程及配套设施等预算金额）。最终工程造价以竣工决算为准。

　　（一）要按照省政府调度会要求，积极对接沿线地方政府和有关部门，尽快取得工程环境影响评价、水土保持、防洪影响评价等批复，依法依规办理用地手续，认真履行好基本建设程序，推动项目早日全路段开工建设。

　　（二）要做好立体交叉处既有道路的交通保畅设计，重点加强与G0321德上高速、G3京台高速、合安高速、S30铜商高速等运营单位沟通，完善枢纽互通施工保通方案，合理安排工期、工序，做好节假日保通应急处置预案，加强与交警、应急、路政等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确保高速公路运营安全。

　　（三）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。

　　（五）加强与拟迁改高压杆线主管单位联系，提前落实迁改方案及费用，提前确定迁改施工队伍，尽早完成施工。

　　（六）要强化现代工程管理，积极推行绿色公路建设理念，细化环境保护措施，落实环境保护费用；践行安徽精度，加强安全管理，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。