安徽省交通运输厅关于南京至和县高速公路安徽段施工图设计的批复

　　365wm体育按照交通运输部《公路建设市场管理办法》要求，你公司组织专家对南京至和县高速公路安徽段施工图设计文件进行了审查，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

　　（一）本项目路线座；设乌江、香泉（枢纽）2处互通立交；设分离式立交5座；设匝道收费站1处、养护工区1处、管理分中心1处等必要设施。（

　　二）全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽34.5米，采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。三、路线

　　路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形地物，进一步优化了路线

　　纵断面设计，合理控制了路基填方量，减小了工程规模，节约了土地资源。原则同意施工图设计采用的路线设计方案。四、路基路面

　　沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（岩沥青改性）+8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用36厘米水泥稳定碎石，底基层采用18厘米低剂量水泥稳定碎石，垫层采用15厘米级配碎石。（三）

　　桥面铺装结构方案为：4厘米SMA-13细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20型中粒式沥青混凝土下面层（岩沥青改性）。（

　　四）收费广场路面结构方案为：30厘米聚乙烯醇纤维混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+18厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。五、桥涵及路线交叉

　　（一）施工图设计结合沿线地形地貌、水文地质以及现场调查等，进一步优化全线构造物设置，原则同意全线桥梁涵洞及路线交叉设计方案。

　　应尽快取得防洪影响评价批复，抓紧就驷马河大桥建设方案与南京方签订协议。（二）施工图设计进一步优化了互通立交平、纵面设计，加强了互通区保通方案和交通专项设计，提高了服务水平和运行安全性，原则同意施工图设计采用的互通立交设计方案。

　　三）香泉（枢纽）互通采用对角象限双环式十字枢纽互通方案,乌江一般式互通采用A型单喇叭方案。六、交通工程及沿线设施

　　、房建工程设计内容和深度符合现行规范，能够满足功能需要，原则同意交通工程及沿线设施设计。（二）原则同意收费系统的设计方案。

　　（一）要按照省政府调度会要求，积极对接沿线地方政府和有关部门，依法依规办理用地手续，

　　有序开展征地拆迁工作，推动项目早日全路段开工建设。（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。

　　三）要加强与S22天天高速公路滁马段运营单位沟通，完善香泉（枢纽）互通施工保通方案，合理安排工期、工序，做好节假日保通应急处置预案，加强与路政、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确保高速公路运营安全。（

　　四）要强化现代工程管理，积极推行绿色公路建设理念，落实环境保护措施及费用，做到文明环保施工；践行安徽精度，促进工程质量安全水平提升，推动我省公路建设高质量发展。null